Au Rwanda, le gouvernement a récemment annoncé l’arrêt de l’enregistrement, dans la capitale Kigali, de nouveaux moto-taxis à moteur à partir de janvier 2025. Une décision destinée à promouvoir la mobilité électrique et réduire la pollution de l’air dans la métropole.
Un simple clic, quelques secondes et Idrissa Harerimana enlève d’un coup la batterie de sa moto électrique devant une station de rechange.
« Je viens changer de batterie. C’est très rapide. En une minute, c’est fini. C’est encore plus rapide qu’un plein d’essence dans une station-service », dit-il.
Au démarrage, un faible sifflement, bien loin des vrombissements de moteurs… Idrissa ne regrette pas sa transition à l’électrique, en juin dernier : « J’ai changé pour l’électrique parce que le prix de l’essence ne faisait qu’augmenter. Je dépensais 13 500 francs rwandais (moins de dix dollars) d’essence par jour de travail. Maintenant, je paye 7 500 (environ 5,5 dollars) pour les batteries. La différence est énorme. »
